BUGATTI boleh saja memiliki mesin original dengan 16 silinder yang tersemat dalam tubuh Veyron. Tapi, Bugatti tidaklah sendirian berstatus sebagai produsen yang mengembangkan mesin 16 silinder.
Saat ini boleh jadi memang hanya Bugatti Veyron yang hanya memiliki mesin 16 silinder dan masih diproduksi. Tapi jauh sebelum Bugatti sudah ada beberapa pabrikan yang serius bermain di mesin 16 silinder.
Mobil pertama yang langsung terpikirkan saat bicara 16 silinder tentu saja adalah Bugatti Veyron. Tapi tahukan Anda, prototipe awal adalah mesin delapan belas silinder. Saat Veyron mencapai produksi, Bugatti membuang beberapa silinder tapi menambahkan empat turbocharger untuk mendapatkan output hingga 1.000 tenaga kuda.
Silinder yang diatur dalam konfigurasi unik mesin W (pada dasarnya terbuat dari dua V8S) dipelopori oleh Volkswagen. Ini memungkinkan masuk ke dalam ruang jauh lebih kecil daripada desain konvensional V. Mesin ini begitu besar bahwa dengan menggunakan 64 katup dan sepuluh radiator yang menjaga suhu mesin.
Sejarah Cadillac memproduksi mesin enam belas silinder membawa kita kembali ke 1930, saat itu mereka membuat Cadillac V-16. Tapi selama enam dekade kemudian, Cadillac membawa formula dengan konsep 16 silinder di 2003.
Berbeda dengan Veyron adalah sebagai mesin enam belas silinder biasa. Cadillac mengusung konsep penggabungan mesin V16 13,6 liter, naturally aspirated dengan 32 katup dan penggerak roda belakang melalui transmisi otomatis empat kecepatan.
Ketika membeli Rolls-Royce, BMW berusaha mengarahkan Rolls-Royce ke kelas atas dengan 100EX. Hasilnya mesin prototipe V16 dengan kapasitas 9,0-liter. Mesin ini berasal dari mesin Goldfish yang awalnya direncanakan untuk BMW Seri 7.
Pada akhirnya, BMW memilih mesin V12 yang lebih konvensional untuk varian Phantom,
menggusur mesin tradisional 6,75 liter.
Sebelum Cadillac, Rolls-Royce dan Bugatti memiliki gagasan modern dengan mesin V16, produsen Cizeta membuat supercar enam belas silinder. Sebuah upaya antara dealer Ferrari, dengan seorang desainer Lamborghini.
Hasilnya lahirlah Cizeta V16T didasarkan pada desain asli untuk Diablo. Mesin enam belas silinder terdiri dari sepasang V8S yang dipasang melintang. Mampu memproduksi 540 tenaga kuda. Cizeta hanya membuat 11 unit mobil ini di antara kurun 1991 dan 1995. Masing-masing dijual dengan harga USD300 ribu.
Salah satu yang paling awal dan paling berpengaruh adalah bahwa mesin 16 silinder milik Auto Union. Hadir sebagai pendahulu Audi saat ini, Auto Union membangun sebuah mesin V16 untuk Tipe C atau mobil balap terkenal sebelum munculnya modern Formula One.
Auto Union Type C bersaing dengan Mercedes-Benz. Saat ini hanya satu unit tersisa varian mesin enam belas silinder yang diketahui keberadaan. Mobil tersebut dirawat Audi sejak 1979 setelah sempat hancur terkena bom saat perang.
SUMBER:
OKEZONE
0 komentar:
Posting Komentar